2015-11-12
速度与激情?赛科龙RC3一万公里测试

绵延一万公里的跑车速度,

覆盖中国大西北的无限激情!

不止是一款新车的考试,

不止是一场与世界级冠军车手的亲密接触…

来自中外车手的诚挚奉献,

迎接天南地北的机车热情!

关注宗申摩托微信,

鉴证一款即将走到您身边的国民跑车,

筹划一段属于您独家的跑车梦想!

速度与激情,

赛科龙RC3一万公里耐力测试

918日启程…

骑手有茉莉姐、马可菠萝、小鱼姐、纵横山鹰、超现实主义猫、小雨、纵横山鹰、一灯、波波哥,七名骑手分别来自电视传媒、影视制作、广告设计、自由职业等,队伍年龄涵盖了60后、80后、90后三个代际,经常逛论坛的朋友肯定对这几位非常熟悉!不熟悉的也没关系,后面我们会有详细介绍。

技术研发部总监张玉江在活动致辞中讲到: 

RC3是宗申机车又一部战略级的拳头产品,也是提升宗申品牌形象的高端产品。  

RC3是宗申技研中心联合澳门研发中心历经2年,精心开发的产品,该车的专业版连续2年取得中国摩托车250排量公路赛冠军。u  RC3是宗申机车公司为成就冠军的年轻人准备的礼物,是中国首款成就赛道梦想的入门級跑车。

马可菠萝作为车手代表进行发言,表示非常荣幸从众多摩友中被选中参加,并表示这是他摩旅生涯中第一次参加赛车骑行上万公里的旅程。这段经历味道如何、会遇到哪些人或事?无疑都将在后续一个月的时间中,一点一点、一丝一丝的通过前方的文字、图片、视频,抽丝剥茧般的向关注这款车的朋友逐渐展示。

速度与激情:与赛科龙RC3的第一次亲密接触

赛科龙RC3一万公里测试(一)

行程:重庆-四川万源

时间:第12

总里程:500公里   

内容提要:既然称为测试,自然少不了RC3各项性能的实际表现,不仅包括减震、制动、动力、油耗等硬指标,还包括座高、舒适度等亲和力方面的内容,我们都将会在后续的一个多月的系列分享中渐次展现。 

骑着跑车搞摩旅,对于大多数车友来说无异于自找苦吃、恶梦一场,但偏偏就在这一回“一万公里测试”中,“速度与激情”才会上演众多的第一次:第一次骑跑车搞长途摩旅、第一次由越野转型到跑车、第一次由踏板转型到跑车、第一次由小排量转型到250cc、第一次接触宗申品牌中高端车型……

真正开始这段里程,第12天的主题便是适应,各种适应。

1.8米大高个要适应坐小板凳

1.68米也轻松上手

适应湿滑路面与乡村道路随意出没的猫、狗、羊的矛盾……

一万公里自然也要适应国道的洗礼和雨水的冲刷

速度加码,激情待续……

 

速度与激情:RC3压着弯到北方

赛科龙RC3一万公里测试(一)

行程:四川万源——陕西宝鸡

时间:第345

线路里程:750公里

总里程:1200公里

内容提要:脚踏两轮跨越秦岭南北分界线,无疑是此番《速度与激情:赛科龙RC3一万公里测试》的“魅力”之一,引号的意思是贼不只为吃肉,当然还有挨打的时候!到达北方之前,交警盘查导致一顿紧张、狭窄发卡弯盘山省道对轮胎的极限考验、秦岭顶部能见度仅达5米导致车队龟速行进、车队火速救援车祸小QQ、抵达北方后与咸阳、宝鸡车友的亲密接触,您都将在这一篇中获取到不止是RC3操控方面的信息。

南方到北方

一行人等下得大巴山,进入秦岭山脉,交警前来镇楼!好在证照齐全,发现这帮所谓的“速度与激情”分子倒是老老实实的在国道上整齐推进,在“不要超速”叮嘱声中,继续向深山挺进(PLUS:人也规范,胸前都有执法纪录仪)

尽管新农村建设得越来越整洁,外墙都统一粉刷成统一的颜色,但大部分的人家门户紧闭,老人、儿童、妇女几乎占据路人的八成,仍然坚守在国道旁的乡镇网点不禁让人眼热。当国道的路况越来越好,当追求舒适和效率的汽车都往高速上挤,摩旅的春天到来之时,伸手可及的亲切便是品牌的力量!

莽莽秦岭山脉渐次铺陈,RC3强劲有力的哄鸣响彻山壁之间,“骑着跑车到北方去”,对下一秒未知的好奇,无疑是队伍扭动油门的动力!

云往北方的路途,就是在这样一种一条车道的道路中反复提升、降低海拔……

挨打的时候来了:连续的弯道让前轮全部触地,胆子再大一点就几乎全满了!虽然前方有路况通报,但偶然出现的小石子或沙砾,无疑会成为弯道的恶梦!

来自领队马可菠萝的弯道体验:

1RC3这款车的发动机虽然和RX3采用的是同一款发动机,但调校完全不同,动力输出更加平稳,尾段更加强劲。弯道中动力的持续的平稳输出,保证了车辆顺利入弯出弯,新手非常容易上手。即便是猫和山鹰,这种几乎没真正骑过跑车的拉力型车手,也很快就能适应。在弯道充足的秦岭中,两人基本5公里就进入了弯道状态。

2、直线骑行,RC3RX3极速高出接近20公里\小时,这都是尾段动力调校的功效。

3、钢管编织式车架就是有这种好处,在弯道中车架会很大程度吸收来自弯道的压力冲击,铝合金车架就做不到,那种硬硬的感觉,对比骑过欧洲车和日本车的车手,会懂。有的人喜欢铝合金车架的硬朗感觉,而有的人会喜欢钢管车架那种有收有放的感觉。

4、骑行过程中,确实体验到RC3制动性能的优异。这种优异性不只表现在刹得住,还表现在刹得好。在开始一段山路的骑行,我跟随在现实猫的背后,观察他的走线,因为他的弯中速度比较慢,而我习惯于弯中持续给油加速,所以有些弯道就要弯中制动刹车。会过弯的车友知道,弯中制动是大忌,尤其害怕刹车导致的前轮走线不稳定,极易摔车。也正因为如此,我才确实体会到RC3的制动性能之优异:菠萝哥弯中大力刹车,还没摔……

冲顶到长江黄河分界的地方,顾不得近3个小时弯道摇摆带来的一身热汗,算是北方的开始……

浓雾中的弯道遭遇车祸

上山容易下山难,对于摩托来说,对重心和速度的控制无疑上升一个级别,那么遇到秦岭的浓雾和少量积水的急弯,又是一款驾姿前倾的跑车。龟速行进中,路况导航车手台里突然传来“QQ出车祸了,减速靠边”语气急速的指令!原来一路跟随车队下山的奇瑞QQ超车后不久因操作不当,出弯后直接冲向右边排水沟,到了这个时候一行人等才发现当代的汽车全都搞成流线型,实在是太不方便。

实在没招,只能手掌推、胳膊抬(这几天的跑车摩旅下来,手劲见长不少),这么着脱险了,检查车况,只伤了前保险杠,刹车、转向、动力都正常,如此这般,队伍继续在唏嘘中龟行下山,奔赴咸阳的聚会。

第一站试骑,咸阳开火!

咸阳大鹏车友会是中国宗申机车俱乐部陕西车友会的一支劲旅,粗犷豪迈的关中汉子与同样追求不羁狂放的RX3在近些年的国内摩旅事件中塑造了广泛的影响力,RC3一万公里测试队伍的到来,无疑为车友们的聚会增添了一道风味独特的期待!但到车队傍晚抵达,鞭炮齐鸣,着实让人意外!

南来的北往的与RC3相聚一堂,咸阳开火!试骑在仍然下着小雨的封闭路段实行,按捺不住冲动的汉子们有人竟然5档跑出了145的速度,要是下了赛道还了得?(RC3极速究竟如何,且待新疆分解)

“为北疆万里长征的RC3勇士们加油”,北上后西进的第一站就收到了来自咸阳大鹏车友会的祝福,身后更有越来越多的RX3护航——RC3一万公里测试, “中国力量,自由梦想”的宗申品牌理念正在千千万万个汇聚起来的车友眼神中、言语中、照片中五彩斑斓的展现,谁说这不是这一次测试的目的?

                                   速度与激情:队伍里的不爱红装爱RC3的半边天

赛科龙RC3一万公里测试(三)

行程:陕西宝鸡——甘肃兰州

时间:第678

线路里程:480公里

总里程:1700公里

内容提要:眼尖的朋友还记得上一期我们提到车队离开咸阳奔赴宝鸡时,发现队伍里居然有女骑士,而且还不少,虽然之前我们多少也提到过,那末这回将重点将7名骑行队员中的半边天、3名巾帼女骑士向诸位做个简介。

事情要从宝鸡路路通公司宗申机车经销商的特色标语说起,别具一格的欢迎条幅一改传统“欢迎欢迎、热烈欢迎”的套路,活生生给RX3找了弟弟RC3!情况差不多也是这样,一路走下来,初来乍到,都是各地的RX3前辈们提前整队、在进城的地方或者出城的时候为车队护航,这样一个“大哥”名幅其实!(全国各地要当“大哥”的车友们,抓紧入手RX3才是王道)

经过全面打理的RC3仍然保持着活力,为即将正式开始的西进北疆枕戈待旦。

途经天水,照例被热情似火摩友一家亲的宗申机车经销商和当地车友拦截!

澎湃的动力、精良的做工、浑厚的排气声是目前试骑试驾反馈最多的内容,真正走到他们身边,我们相信会有更多惊喜!

经过平均速度100左右的高速奔袭,抵达位于兰州市的三个宗申机车经销商

宗申摩托兰州西固店,西固的RX3摩友一路领航,带领车队穿越“堵城”兰州,向你们致敬!

宗申摩托兰州段家滩店,等候多时的车友汇聚一地,以车为媒,摩托文化持续发酵!

宗申摩托雁滩店,一地鞭炮屑红红火火的在一片摩托车市场内掀起一阵喧嚣!

车队里的半边天

一:机车党小雨:

2011年,嘉峪关至中国与巴基斯坦边境红其拉甫,6000公里,驾驶五羊本田幻影150

2012年,老挝、泰国、柬埔寨,10000公里,驾驶黄龙600

2013年,老挝、泰国,6000公里,驾驶嘉陵JH600B

2013年,川藏北线3000公里,驾驶嘉陵新街火223

2014年,尼泊尔、印度,4500公里,驾驶嘉陵JH600B

2015年,斯里兰卡,2200公里,驾驶印度DIO

2015年,速度与激情,1万公里,驾驶赛科龙RC3(未完待续)

您要以为这是一连串的时间线那就大错特错了,在这一回速度与激情的队伍里,小雨表现为“死缠烂打,咬定青松不放松”的骑行风格,无论高速还是“秋明山”,导航汽车愣是被撵得嗷嗷叫,司机都直摇头,最后咱们只能解释是经过一周的磨合,队伍磨合更加亲密,这感情深厚得生怕离了五米便淡了

  二、纵横山鹰:

20066月西藏之旅;

20075月瓦山;

20085月川西都汶路;

20088月色达之旅;

20089月党岭,莫斯卡;

20093月四姑娘山骑行,登山;

20094月穿越绝壁“天路小学”

20096月贡嘎雪山之旅;

20097月大香格里拉环线游;,

20099月若尔盖川西环线;

20105月川西海螺沟之旅;

20108月西藏之旅(214317);

20113月牛背山;

20119月川西,藏东腹地深度穿越;

201110稻城,亚丁,木里森林穿越;

20127月东北三省“红色之旅”;

201210月丙察察穿越西藏之旅;

20131月东南亚佛国骑行;

201410月云南普者黑,坝美,红土地;

2008年—2015年,中国最具影响力的中文摩托车网站摩行天下版主,自从2006年藏地之旅开启,遂一发不可收的爱上了摩托旅行。

 山鹰信奉把一路的艰辛,幻化成漫天的尘土, 远行,是证明自己!旅途总会有不期而遇的温暖和惊艳的美景,有些故事温暖了整个旅途,有些情节铭记一生…

 这样一位经历丰富、用心骑行的骑士对这一回RC3一万公里测试的行程又有一番别样的心得。推而广之,骑士不分男女,对于勇于走出家门、告别安逸,亲近天地的骑士,一路上我们都在不断相遇、相知,无论是早先的前辈,还是陆续加入的菜鸟,上了路,便是自由!   

茉莉姐骑行感言:

 本次测试活动选择跑车长途进彊,这本身就是不仅是对车辆的考验,对车手来说也是极大的挑战。我以前服务于一家宝马车队,宝马的系列车型和哈雷的系列车型接触的比较多,也多是拉力和巡航,几乎没碰过跑车。本次活动是我第一次长时间骑行跑车,和团队成员一起经历了三天痛苦的磨合期,现在是渐渐适应了跑车的坐姿。(待续)

行程的前四天都是山道,不是跑车的理想道路,对于个人的技术也一目了然。队伍却利用这个时间进行了练兵、磨合,大家都专注于弯道技术的提高,相互帮助配合,增进了感情,为今后长时间相处打下了好的基础。

这次接触到RC3,感觉是全新的。250的排量,瞬间提速快,能满足年轻人对城市跑车的要求,速度上来后持续时间久,制动性能稳定。RC3的驾驭感舒适,速度快慢时,操纵都很灵便。

第一次骑跑车万里行,和十位来自不同地域、机构的兄弟姐妹一起,长时间、长距离安全完成车辆测试任务,我们就是奇迹!

告别层峦叠嶂的绿色,逐渐多起来的黄土、逐渐寒冷的气候,不断传出来的新疆突降大雪的新闻报道,西进的路上,已经进入下一个篇章。

速度与激情:西进途中的藏族风

赛科龙RC3一万公里测试(四)

行程:甘肃兰州——青海乌兰

时间:第91011

线路里程:640公里

总里程:2300公里

内容提要:RC3一万公里测试队伍在西进途中路过唯一藏族文化发达的地区塔尔寺,在这里巧遇一位“慕车”而来的藏族车友扎西,多年前他作为乡里唯一被选派作为代表参与地区摩托车比赛,获奖颇多,缘分至此,自然有一段藏族朋友与RC3的故事。进疆途中,青海湖作为绕不过去的热门景点,7名车手上演“面朝大海,春暖花开”的畅快,在茶卡盐湖留下RC3不可多得的靓照。

 队伍从“堵城”兰州出来,经过一路平均时速120公里/小时的高速狂奔,“消灭”无数迎面撞到眼前的蚊虫,来到处于转型中的宗申机车青海代理商青海农业机械化集团公司。门面虽然简陋,但西北一路走来,仅凭与西北地区当地车友宗申车动力好、转型势头蓬勃的评价以及路面上超高的宗申摩托见面率,无疑是宗申摩托在当地再创佳绩、共度时艰的坚实保证!塔尔寺位于青海省西宁市西南25公里处的湟中县鲁沙尔镇,塔尔寺又名塔儿寺。得名于大金瓦寺内为纪念黄教创始人宗喀巴而建的大银塔,藏语称为衮本贤巴林,意思是十万狮子吼佛像的弥勒

纵然维吾尔民族风是此次车队必不可少的特色,但车队行进到此,藏民族特有的文化瑰宝仍然会是这一段里程最为显眼的明珠。

一对新婚燕尔的藏族夫妇见一水儿的RC3停留,注目良久,经与领队马可菠萝交流,原来同样是机车爱好者。男主人公扎西早年作为乡里精挑细选的唯一代表参加海南藏族自治州的摩托车比赛,赢得了一墙壁的奖状。

后因比赛时左胸受伤,至此告别摩托的激情生涯,开始了稳稳当当的摩托生活。类似的故事我们都听说过许多,因摩托车运动而负伤,但内心的热爱仍然在作为一种生活的动力和激情在持续燃烧,有幸结识这样一位普通而又特别的藏族摩友,自然不会放过邀请他试骑RC3

超高的颜值,拉风的机车,来往的游客纷纷相机以对!扎西下车后遗憾的表示车子动力提速很猛,但苦于伤病和场地限制,不能再激情一把。

扎西的新婚妻子相当通情达理,对丈夫的摩托车爱好表示强烈的支持,摩友得一知己,幸甚至哉!

 承载祝福和良好愿望,赛科龙RC3一万公里测试队伍披挂哈达,奔向青海湖

 告别城市,与天地更接近,这是非一般的跑车摩旅!

 茶卡盐湖久负盛名,气温尽管在10度左右游离,然游客如织。RC3的到来一如既往的引发过路年轻游客的讨论,尽管羡慕跑车的骑行风格,但“不敢骑”、“肉包铁”、“家里不让”,是他们说得最多的词语。

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春——天气多变,阳光暧昧,承载祝福,披挂哈达,与新疆更进一程,速度与激情——赛科龙RC3一万公里测试,持续发酵

                                             速度与激情:旷野·废墟·RC3

赛科龙RC3一万公里测试(五)   

行程:青海乌兰——青海花土沟

时间:第121314

线路里程:1000公里

总里程:3300公里

西北更西,深入腹地

跨上鞍座,扭动油门——便是开始

天地间,顶风前行

美景在于形,自由在于心

美景伸手可及,焦点所在RC3

时间就是这样过去

跋山涉沙,占领制高点

过去与现在,此刻交结

用车轮抚摸历史,用汽油铸就记忆

万里晴空,只待一声“走吧”

RC3一起回归自然,发现世界之大

“跑车摩旅”中的“跑车越野”

关于RC3与废墟,敬请关注后续上市详情。

速度与激情·RC3一万公里耐力测试下一阶段,进疆测试,即将上演。

 

速度与激情:国庆长假哪里去?到西部去、到新疆去!

赛科龙RC3一万公里测试(六)

行程:青海花土沟——新疆喀什

时间:第15161718

线路里程:2000公里

总里程:5300公里

 本期看点:国庆长假又来啦!小伙伴们是到哪里堵着看车展和人头呢?如果说不堵不正常,那么这一回,咱们就来分享RC3一万公里测试“极不正常”的2000公里——车少路宽,几乎可以闭着眼睛跑的平直柏油路面、车队遭遇系列武装关卡盘查、高速工作人员“破天荒”为车队指路放行、加油站戒备森严宛若碉堡、维族少年开挂motor style…末尾照例放大片!

逐渐远离柴达木盆地,翻越昆仑山脉,车队直扑塔里木盆地。

进入本次测试的主要目的地,队员节操尽失,随风飘散一地!

2000公里的“不寻常”里程,三分之二的里程RC3几乎都是这样“寂寥”的以110公里/小时的巡航。

不寻常的加油站

跑得欢,跑得快,马儿自然要吃草,新疆的加油站由于众所周知的原因,显得非比寻常。

栅栏、拒马、铁丝网几乎是每个加油站的标准配置,虽然文件规定摩托车加油必须要到当地派出所开证明,但车队一路幸运女神光临,在路过巡警、对RC3强烈好奇的警察的帮助下,口头便为车队作了担保,顺利用油枪直接灌满,一路过来,几乎都是这样的程序!感谢人民警察!

心跳时刻,此起彼伏

上面说到要感谢人民警察,一则是他们工作确实辛苦、压力山大,二则他们的职责为车队的行进提供了相当多的便利,尽管与此同时,为队伍带来不小的精神压力:

小警察准备要没收备用油,这还了得?大部分高速加油站异口同声的拒绝为摩托加油,如此这般岂不断人后路?好在领导模样的警察同志看到一溜油光水滑的RC3整齐停放,并问清了车队来源、目的,心平气和的点头放行,在向检查的小警察回答了车辆的排量、极速、油耗等常规数据后,队伍继续奔向下一个武装卡口!

新疆的高速(至少从库尔勒到喀什)由于跟国道重合,入口是没有收费站的,顺利上去后,休息期间就被态度和善的巡警同志关怀,在不要超速的叮咛声中只得继续逆风前行。

难得的、自由的高速狂奔过后,有亲善的收费站工作人员亲自开道,专门为车队开辟绿色通道放行,而且不收费!不收费!不收费!(重要的事情说三遍)

与新疆高速比起来,青海高速收费就要吐个槽:

青海高速鱼卡站,RC3每车4元过路费也就算了,明明一台极速可达150左右跑车,活生生的给贴了“农用”的标签!!!好吧,农业是固国之本,为农业运输作贡献咱也就认了!

RC3油耗小测

RC3满油20

高速一路狂奔360公里,风速大概四级,110公里正常巡航速度,再加满油是11.5升,共64.23元,油耗=11.5/360×1003.2/百公里,每公里金额=64.23/3600.18元。

开挂的维族少年

车队下高速加油间隙,一位维族摩友带着一群叽叽喳喳的长着长长睫毛的少年围观RC3,摩友心满意足的驾着RC3扬长而去后,这群少年(还有三四个)匆忙跳上他的太子扭动油门飞奔追去,只留下车队一行人惊讶的下巴掉了一地!

小心!南疆,RC3出没!

RC3逐渐掀开面纱,你呢?

速度与激情·RC3一万公里测试,继续深入变幻莫测的南疆,请继续关注RC3与美丽新疆后续测评。

速度与激情: 到南疆去,做骑士

赛科龙RC3一万公里测试(七) 

行程:新疆喀什——新疆库车

时间:第192021

线路里程:1200公里

总里程:6500公里

本期看点:南疆,一度成为国内外新闻热点,没有去过的人疑虑重重,深处其中的人,热爱这片土地并且为她遗憾。RC3一万公里测试队伍的到来,则要为她书写美丽、平和:这里有维吾尔小朋友热情与奔放的性情、也有关卡重重的防患于未然;有塔里木盆地茫茫的沙丘胡杨,更有本次旅程的主角RC3的静态细节放送。

停留喀什期间,在这座南疆古老而又神秘的城市,满眼的维吾尔族同胞仿佛让人置身另外一个空间,过江之鲫般的电动车则让RC3格外惹眼。

在喀什著名的清真寺广场,RC3停车不到一分钟就引来维吾尔族小朋友的围观,为激发他们的创造力,我们鼓励他们在RC3上面描绘自己心中当时的心情。

作品接近完成时,这位最年轻的维族小朋友对不能签上自己的大名表示愤怒!“彩绘”完成时,RC3上面有维吾尔族也有汉语的祝福,有自己的大名,有任性的涂鸦,承载这样一番“共和”,这台RC3自然身价倍增,所以在接下来的行程引发了警察同志的关注。

经过彻底的检查,车上没有一个地方有“河蟹”,警察同志长舒一口气说:挺好的一个旅程,千万不能因为“河蟹”破坏了整体味道,对此我们深表赞同!

在这片美丽又神秘的土地,查证件已经是家常便饭。宽泛和沉重的话题虽然不是此行的目的,尽管这里的人文风景和路况足以成为摩托车旅行的热点,和摩托车繁琐的加油程序一般,这里仍然有许多阻碍自由流动的因子,也尽管未来会有更多好的解决办法,这样的因子会终究消弭,对于希望来到这个地方的朋友来说,我们仅能够以一种以身作则的方式,确保:

1、不以自己的喜好打扰别人的生活;

2、你认为的美,别人有另外的看法,你认为的恶,也须尊重别人的意见。

一个平等交流的、没有狂妄和自大的框架,便是平和的开始!

继续深入塔里木盆地后,沙,替代RC3成为主题  

行程过大半,进疆后一路阳光普照,天时地利人和,尽管平直的柏油路面两旁层出不穷的大货车轮胎残骸此起彼伏,不免让人联想到轮胎残渣从呼啸飞驰的大货车底部崩裂的场景,但迄今为止队伍一次都没有遇到过这样“动人”的画面!

地处盆地的阿拉尔市,一位坚守南疆逾二十年的宗申摩托经销商温总,热情的接待了六千多公里过来的车队。温总对近些年南疆发生的事情总是轻描淡写——西北随处可见的胡杨,也是扎根于此,生活于厮,胡杨本不是风景,周围的都没了,自然就成了风景。

RC3静态细节大放送

RC3一路陪伴逾六千公里,这位能征善战的主角面相如何,本期分享来自马可菠萝的点评:

水冷+强制风冷系统。RC3水冷系统效果非常好,炎热的沙漠中长时间高速骑行冷循环无压力。

RC3选用大幅轮浮点式制动片,在连续制动的时候可以有效散热,避免因散热问题导致的制动性能下降,是赛道车辆必备配件。6500公里时,用手摸了制动片,磨损非常小,长期使用制动性能有所保障。

前轮选用对向四活塞大力卡钳,配合大幅轮的浮点式制动片,制动性能不用质疑。

倒置式双前减震,从图片可以看到回弹程度非常大。在实际使用过程中,回弹稍显过快,通过调节前减震放气螺丝,达到了最理想的状态,过坑过坎的时候稳定性非常好。

宗申原厂排气尾端:目前我们骑行的车未安装降噪内芯,骑行中声音有点大,这种声音肯定是那些爱炫耀摩友们的最爱,不过对我个人而言还是希望工厂最后能加上这个降噪功能。

国产经纬多地形轮胎:耐用度很不错,目测可正常使用近2万公里。

手把操控系统非常人性化,而且功能十分丰富。包括应急双闪、点烟插口、USB插孔灯高端旅行车才具备的配置。这些功能配置给RC3这款车提供了更多的骑行可能及驾驶乐趣。比如我们正在进行的,骑RC31万公里测试,这在普通跑车看来,几乎是无法实现的。

马牌的仪表配置,品牌够高端。

20L超大油箱,造型棱角分明,从后面观看十分性感。满箱油可以持续行驶450公里以上。

反光镜:灵活多变,可任意调节,反复调节后也没有松动的现象。当然我们只是在测试,平时建议不要频繁调你的后视镜哦。

换档杆以及车体均采用高级铝合金材料,大大的减轻车身重量,最主要是耐用。

525式油封链条,避免了干磨现象,有效减少链条的磨损和拉长松脱。在实际使用中,也很容易找到525式链条进行替换。

关于官方RC3配置参数,请实时关注宗申摩托微信,关注RC3上市进程,速度与激情RC3一万公里测试,下期再演。

 

速度与激情: 面朝大海,告别新疆,百般“挽留”

赛科龙RC3<,/,SPAN>一万公里测试(八)

行程:新疆库车——甘肃时间:第22232425

线路里程:1500公里

总里程:8000公里

本期看点:新疆畅快的高速体验,RC3必须以难得的极速来回应。在离开新疆的这一段行程,博斯腾湖将车队宛如带到了江南小镇,水草、沙滩、芦苇,让人完全忘却了仍身在以沙漠和戈壁为代表的美丽新疆。同时,离开新疆,也意味着严密的安全检查可以告一段落,RC3可以不太费事的就可以喂饱。新疆作为此次测试的主要目的地,在队伍离开的最后日子,以六级大风“客气”的启图将车队拽住,把我们留在这里,再多一些日子。

应该说,骆驼、磕头机、RC3应是最能体现这一回新疆行程共同特点的,骆驼代表了他的人文,磕头机代表了他的资源,RC3则代表了一段时间以来,速度与激情队伍在这里一公里一公里积累的感悟。

RC3能够下得天山来,仍然凭借天时、地利、人和的优势平安完成,没有积雪、没有大风,队员状态良好。实际上,新疆路段包括从重庆出发以来,车队行经的国道、高速路段都保持着干净、整洁的状态,这辆跑车定位的RC3才能够平稳的压弯、高速巡航——都要归功于沿途随意可见的护路工人,和带着盒饭顶着烈日拿着钳子在公路两旁捡拾垃圾的护路工人——对于出门在外的人来说,我更愿意将这回行程的主角当成是他们,将这份荣誉颁给他们,护路工人才是最伟大的人——留下心情,垃圾带走!

新疆行程下来,基本上七位车手仪表均显示了差不多的旅程极速,来看RC3仪表:

1、水温表:格数显示,水冷发动机,旅行在外,高枕无忧;

2、旅行里程:右下角的按钮可以切换总里程和旅行里程,大体准确、误差不大;

3、发动机转速:对于新手来说,5000转换档声音是比较悦耳的

4、油表指示:RC3油箱貌似呈沙漏型,第一格油能跑140公里以上,往下逐渐减小,最后一格油直至闪烁,行驶里程近80公里;

5、档位指示:新手福音,实用之极;

6、行驶最高速度:新疆平直的路面,并不密集的车流,基本上是六档一统天下;

7、时间指示:不用再频繁撸手表和手机看时间了,实用。但调节方式需要结合仪表下方两个按钮,文字介绍起来比较管弦乐,具体如何,还请新车入手后参照说明书!

在离开的日子,“好客”而且敬业的交警同志活生生愣是把车队查了个底朝天,从发票、合格证等到活动目的等,一个不落的端详了一阵。好在证照齐全,队员活蹦乱跳,分享了一路以来精彩内容,警官一阵呵呵过后,“放”了队伍离开新疆。

人的挽留只是其一,天候的挽留更为有力:

密集的风力发电机阵,三十里见区、百里风区,是一点征兆都没有就摊在队伍面前,风力达六级左右的大风还有呼啸而过的十八轮大卡车、桥梁、山坳,都是侧风出没、横风肆虐的极佳位置。

基本上,遇到侧见、横风的时候都是以贴在油箱上的姿势骑过来的。

于是油耗巨增,20L满箱油,近280公里时最后一格油便开始闪烁,备用的两桶油赶紧补给后,找空就赶紧歇了!

尽管有警官和天候的挽留,队伍还是抵达了甘肃,开始了返程的旅行。

感谢新疆,下次再来!离重庆更近,更近…… 

速度与激情:RC3高速狂奔  极速展现

赛科龙RC3一万公里测试(九)

行程:甘肃瓜州——四川南充

时间:第26272829

线路里程:1800公里

总里程:9800公里

本期看点:之前我们就提到过,在新疆,高速公路入口几乎是见不到收费站的,国道和高速重合的特殊性,使得RC3万公里测试队伍轻松愉快的完成了高速体验。无奈,新疆的高速不可避免的要遭遇层出不穷的横风考验,如此一来,车辆的极速测试就有失真实。好在接下来的行程中,从甘肃瓜州一直到四川南充,全程的高速狂奔让RC3展现出了最真实的极速表现——这样一种体验,正好可以用车队行经玉门时看到的一句标语总结:井无压力不出油,人无压力轻飘飘!  

跑高速之余,最多的就是休息——风声呼呼划过、十八轮大卡车如蜗牛般后退,精神必须是高度集中的,对心爱座驾性能表现到底如何的好奇,驱使队伍油门到底、直插四川:

进入四川境内,陆续传来的摩托车被高速交警拦截的案例伴随队伍一路小心翼翼的穿过一个又一个城市,最终抵达距离山城230公里国道的南充。

RC3一万公里测试收官的日子近在眼前,一座堵车频繁、摩托畅行的自由之城,重庆,已经触手可及……

速度与激情:平安抵达  圆满收官

赛科龙RC3一万公里测试(十)

行程:四川南充——宗申工业园

时间:第3031

线路里程:220公里

总里程:10020公里

路途再远,总有终点

一座独树一帜的可以容纳摩托自由的城

一座伴随中国摩托历程的王国

在距离918日出发整整一个月的日子,速度与激情RC3一万公里测试队伍在一个平静的周末顺利抵达山城重庆,7RC3静静的伫立在宗申工业园门前,全体队员在一旁或安坐、或拍照、或端详——陪伴了逾一个月的伙伴,无论是车还是人,抵达终点,意味着回忆和告别的开始。

队员和RC3的研发者们欢聚在一起,分享凯旋的喜悦! 

  

认真聆听、全面分享——骑着跑车搞摩旅,对于置疑与关注,也随着越来越多的好车走到消费者身旁的背景,RC3,一款即将上市的入门级跑车,用7人一万公里激情测试的凯旋传达了一个坚定的声音:

RC3,即将来到您身边!

一、极速动力:4大核心科技——极致驾驭 释放由芯

赛科龙RC3极速动力,提供强劲、流畅、可靠的动力输出,高压缩比、高转速、先进6档变速系统、赛车级电喷系统让RC3更具竞赛基因,令每一次骑行都充满速度与激情!     

n  高压缩比技术11.51的压缩比使NC机具有优良的爆发力,百米加速仅需,6.6

n  高转速技术:更高的发动机转速(达11000转)获取更大的功率,RC3实测极速达到140KM/H

n  赛车级电喷系统:专为赛事设计的美国德尔福(ECU)电喷系统,通过调整点火提前角和优化高速空燃比,保持高动力、低油耗下的状况,保持最佳竞技状态!

n  先进6档变速系统:多档位设计,开始体验压弯与直线加速的驾驭快感吧!

n  六大技术成就竞技动力 通过优化气道及燃烧系统、分腔式润滑系统、滚针轴承气门摇臂结构、活塞喷淋孔技术、轻量化设计、内置平衡轴等六大技术,提高燃烧效率和使用寿命,有效平衡各向震动,实现低噪声运转,为竞技运动提供全方位的动力保障。

二、赛道操控:5大核心技术——极致体验  乐享驾控

u  专业跑车车架:全新编织型车架,采用欧洲设计理念结合多年赛车技术沉淀,拥有优良的刚性与韧性,提升操控体验并有效减轻重量

u  运动级专业减震:经过精心调校,操控自如。

u  跑车级制动系统:采用双泵四活塞卡钳,结合浮动碟刹盘(前300m,m240mm ),预留ABS接口,极速制动得心应手。

u  全新配方子午线公路胎:巧妙平衡的耐磨性与抓地力,并拥有优良的排水性能,无论街道、赛道表现出众;

u  最为战斗的驾姿:采用赛车人机工程,驾乘姿势更为战斗,无需赛道改装

三、高端品质:5大高端配置——王者装备  演绎激情

u  高规格数码仪表:国际品牌大陆电子(马牌)极富科技感大尺寸全数码仪表,三色可调;

u  铝合金轻量化设计:方向柱上下联板、前后脚踏、侧支架均采用铝合金设计,增强质感、减轻整车重量

u  不锈钢消声器:消声器采用304不锈钢材料,耐高温防腐蚀

u  USB接口:预留UBS接口,中途充电更方便。

u  20升加大油箱:巡航里程更长,出行更省心,可翻转式油箱独创设计在新疆,在喀什,RC3一万公里测试队伍和维吾尔族、汉族朋友共同谱写了满满一车的祝福,旅行如此,夫复何求! 

       您自己的RC3速度与激情故事,如何书写?请继续关注RC3后续上市详情!

重要新闻
重庆市市长张国清4月21日到巴南区调研时指出:先进制造业是我市工业经济发展的根基,要进一步强化创新引领,加大研发投入,加快人才集聚,不断壮大我市实体经济。